Премьер-министр Денис Шмыгаль сообщил, что Украине осталось выполнить еще два условия из восьми необходимых, чтобы получить 5,5 млрд долларов от Международного валютного фонда. Правительство планирует сделать это за 2-3 недели.
Фонд гарантирования вкладов в феврале выплатил вкладчикам неплатежеспособных банков 24,1 млн грн. При этом в январе-феврале Фонд получил 1,005 млрд грн поступлений от регулярного сбора.
Государственная налоговая служба сообщает, что в январе-феврале в государственный бюджет поступило 964 млн грн экологического налога. Это на 160 млн, или на 19,9% больше, чем за два первых месяца 2019 года.
Как передает Euronews, главы государств, входящих в Евросоюз, провели видеоконференцию, по итогам которой решили основать инвестиционный фонд для борьбы с распространением коронавируса и согласовали пакет мер по защите экономики блока от последствий эпидемии. В фонд планируют вложить для начала 7,5 млрд евро.
Нацбанк сообщает, что 10 марта на межбанковском валютном рынке спрос существенно преобладал над предложением. Для сглаживания колебаний регулятор проводил интервенции по продаже валюты и в целом за день продал 270 млн долларов.
Глава Счетной палаты Валерий Пацкан сообщил, что в январе-феврале государственный долг Украины увеличился на 46,4 млрд грн, или на 2,6%, так как гривна девальвировала по отношению к доллару, а страна заимствовала больше средств, чем погасила.
10 марта Альфа-Банк Украина подключился к системе BankID Национального банка Украины, что позволит клиентам банка пользоваться упрощенной системой идентификации на порталах государственных услуг и сервисов, среди которых Единый портал административных услуг и приложение «Дія».
Министр финансов Эстонии Мартин Хельме публично заявил, что настолько плохой «видимости» в экономике еще никогда не было, и нет возможности спрогнозировать, что будет через две недели, тем более — через два месяца, поскольку ситуация ухудшилась именно за такой небольшой период времени, и никто не способен был этого предсказать.
Аналитики Centrica выяснили, что половина британских транспортных компаний собиралась инвестировать в экологически чистые автомобили еще до того, как правительство Великобритании ввело ограничение на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.