Вірменія розглядає можливість звернення до міжнародного арбітражу з вимогою до російської федерації сплачувати до 2 мільярдів доларів щорічно за експлуатацію державної залізничної інфраструктури, повідомляє Maanimo з посиланням на Мінфін. Відповідну заяву прем’єр-міністр Нікол Пашинян зробив під час спілкування з пресою 30 липня, наголосивши на праві країни самостійно розпоряджатися власною залізничною мережею.
Концесія та транзитний потенціал
Наразі залізнична система Вірменії перебуває у концесійному управлінні компанії «Південно-Кавказька залізниця», яка є стовідсотковою дочірньою структурою російських залізниць. Відповідну угоду уряд Вірменії уклав ще у 2008 році: договір передбачає передачу управління на 30 років з можливістю подовження ще на десять.
Пашинян наголосив, що залізниця залишається власністю республіки, тож держава має повне право використовувати її транзитний потенціал на власний розсуд. Він висловив сподівання на мирне врегулювання питання компенсації, проте не виключив звернення до арбітражного суду в разі нездоланних розбіжностей, додавши, що країна більше не має наміру надавати свої активи у безкоштовне користування.
Погіршення двосторонніх відносин
Заява прем’єра стала черговим свідченням напруженості у відносинах між Єреваном і Москвою. Останнім часом вірменська влада докладає зусиль для зменшення залежності від росії та розвитку альтернативних транспортних коридорів для міжнародного транзиту.
Своєю чергою російська сторона реагує на євроінтеграційні прагнення Вірменії погрозами. Зокрема, Москва використовує як важіль тиску можливість припинення постачання дешевого газу до країни, якщо Єреван не змінить свій зовнішньополітичний курс.